Muuttopäivä

Vappua edeltänyt sunnuntai pyhitettiin tallin pakkaamiselle, Stagean valmistelulle liikuttelukuntoon ja siinä sivussa haettiin myös Villen auto tavaroineen paikan päälle, hän kun muutti tilalleni. Koko päivä hommassa meni mutta auringon laskiessa Stagea ja tallikamat oli pakattu Jani "Lemppa" Lembergiltä lainattuun "ruotsinlaivan kokoiseen" traileriin. Tallikamat keulaan, Stagea keskelle ja perään jäi vielä tilaa kodin muuttotavaroille. Näin saatiin kirjaimellisesti koko elämä yhteen kyytiin ja vältyttiin eestaas ajelemiselta. Vapunaattona kärry lastattiin valmiiksi ja vapunpäivänä karavaani lähti kohti uusia ympyröitä. Stagea vietiin väliaikaiseen säilöön Jarnon tallille Porvoon lähistölle odottamaan tallipaikan löytymistä. Tästä eteenpäin seuraava päivitys tulee luultavimmin siinä vaiheessa kun talli löytyy, vaikka onhan tuossa sitten muuta puuhaa mm. moottorin koneistamisen ja kokoamisen muodossa. Yritän dokumentoida näitä parhaan mukaan vaikka nykyään olenkin eri paikkakunnalla kuin moottorin osat.

Viimeisiä aikoja Pirkanmaalla

Aika Nokian tallissa kävi vähiin ja muuttoon liittyvä hässäkkä puski päälle mutta jotain täytyi kuitenkin saada aikaiseksi. Olin jo aiemmin ajatellut asian niin että kunhan kaaret saadaan valmiiksi ja maali sisustan pintoihin, ollaan vaiheessa jolloin kamat voi pakata kokoon, auton kärryyn ja vetoauton keulan kohti uusia maisemia. Muutto ajoittui Vapun kohdille.
 

Olin jo aiemmin vienyt värimallina toimineen sivupeilin kuoren Hämeen Kolarikorjauskeskukselle värianalyysia varten. Kyseisen firman yrittäjänä toimiva Johannes "Vasuri" Marttila on vanha tuttu vuosien takaa ja auttanut lukuisissa pelti- ja maalaushommissa aiemmin joten ei ollut vaikea päättää minne ongelmani kanssa suuntaisin. Stagean alkuperäinen väri WK1 Silky Snow on 3-kerrosmaali, ja tulevaa käyttöä silmälläpitäen oli tarkoitus käytännön syiden lisäksi säästää maalauskustannuksissa ja päätyä 1-kerrosväriin joka mahdollisimman pitkälle muistuttaisi alkuperäistä sävyä. Luonnollisesti ilman helmiäisefektiä. Olen tietoinen että eron huomaa valaistuksesta riippuen, mutta pidemmällä aikavälillä autosta tullee kokonaan "efektitön". Tuo alkuperäinen väri on täysin mahdoton häivyttää ja kun kyse ei ole näyttelyautosta, tämä sallittakoon. Ainakin itse sallin sen itselleni. :)

Vappua edeltävänä torstaina kävin hakemassa Vasurilta maalia sisustaa varten. Väriä sekoitettiin litran verran koska arveltiin sen riittävän sisustan ja kaarien maalaamiseen pensselillä. Ja miksikö pensselillä eikä ruiskulla? No käytännön syistä lähinnä. Kaiken suojaaminen, kuullut kokemukset kaarien ruiskumaalaamisen epämielekkyydestä sekä oman maalauskokemuksen ja maalauslaitteiden puute riitti päätymään pensselihommiin. Jos ja kun maalausjälki ei täydellisyyteen yletäkään, ei se nähdäkseni vaikuta kierrosaikoihin niin paljoa että siitä tarvitsisi enempiä murheita kantaa. Väri näyttää äkkiseltään "normaalilta" kylmävalkoiselta mutta sekoituspurkin kyljestä totuus paljastuu: Valkoisen lisäksi seasta löytyy mustaa, harmaan eri sävyjä, sinistä ja jopa keltaista. Hassua.

Heti torstai-iltana pyysin AjH:n jälleen avuksi ja valmistelevien toimien jälkeen alettiin puhdistamaan maalattavia pintoja ja tehtiin samalla alustava suunnitelma maalausjärjestyksestä. Katto, ovet sekä B- ja C-pilarit päätettiin jättää maalaamatta koska ne olivat jotakuinkin yksivärisiä. Tulipelti, lattia, takapenkin pohja ja takakontti sivuineen sekä tietenkin turvakaaret päätylappuineen sen sijaan olivat hyvinkin kirjavat peltiosien ja bitumin poiston sekä muun siivoilun jäljiltä. Aloitimme kaarista välttääksemme jäljen ja itsemme sotkemisen, jättäen kuitenkin oviputket maalaamatta vielä tässä vaiheessa. Tuoreeseen maalipintaan osumista ei kuitenkaan pystytty täysin välttämään etenkään takapenkiltä käsin diagonaaleja maalatessa, mutta jälki saatiin kuitenkin pysymään riittävänä omille laatukriteereille. Pelkkiin kaariin saatiin maalia menemään lähes 0,4 litraa ja olikin syytä soitella Vasurille lisätilausta. Toinen litra käytiin noutamassa ennen viikonloppua ja lauantaihin mennessä sisusta olikin pääosissaan maalattu. Lattia jätettiin kuitenkin muuttoa silmälläpitäen maalaamatta sillä koska uutta tallipaikkaa ei ollut suorilta tiedossa, tavarat on helpompi varastoida autoon pakattuna kuin ympäriinsä leviteltynä. Metalliosat saattaisivat vahingoittaa tuoretta maalipintaa joten todettiin että se on helppo maalata myöhemmin kun uusi koti autolle on löytynyt.
 

Lopputuloksesta kyllä huomaa että pinta on "käsin tehty" ja valumiakin löytyy useista paikoista mutta kuten aiemmin sanoin, se riittää mulle. Ei tarvitse mennä kuin muutaman metrin päähän katsomaan ja sehän näyttää täysin virheettömältä. :D